Il n'existe pas « un » dernier métro à Tokyo
C'est la première chose à comprendre, et c'est celle que la plupart des guides escamotent : le dernier métro de Tokyo n'a pas un horaire unique. Il dépend de votre ligne, de votre station, de votre direction, et du fait que l'on soit en semaine ou le week-end. Deux voyageurs qui quittent le même izakaya à 23 h 40 peuvent très bien avoir l'un une heure de marge et l'autre déjà raté son train.
La raison est structurelle. Le « métro de Tokyo » recouvre en réalité trois familles d'opérateurs distincts, qui publient chacun leurs propres fiches horaires :
- Tokyo Metro (9 lignes : Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku, Fukutoshin) ;
- le métro Toei, exploité par la Régie des transports de la métropole de Tokyo (4 lignes : Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo) ;
- les lignes ferroviaires de surface, JR East (dont la Yamanote) et les compagnies privées (Odakyu, Keio, Tokyu, Seibu, Tobu, Keisei…), qui ont leurs propres derniers trains.
Si vous découvrez le réseau, commencez par notre guide du métro de Tokyo : il explique la logique des lignes, la numérotation des stations et la billetterie. Le présent article ne traite que d'une question, mais en profondeur : à quelle heure ouvre et ferme le métro, et comment ne pas se retrouver bloqué.
Les heures d'ouverture et de fermeture du métro de Tokyo
L'office de tourisme officiel de la métropole de Tokyo donne le cadre général : les trains circulent « globalement de 5 h à minuit », les premiers départs se situant autour de 5 h du matin et le dernier train de la soirée « probablement entre 23 h 30 et 0 h 30 » (GO TOKYO, guide officiel de la métropole de Tokyo).
Autrement dit : il n'y a aucun métro entre environ 1 h et 5 h du matin. Tokyo est une mégapole qui ne dort pas, mais son métro, lui, dort. Il n'existe pas de service de nuit, même le samedi, même au Nouvel An ordinaire.
Cette fourchette de 23 h 30 – 0 h 30 est utile, mais trop large pour organiser une soirée. Voici donc des horaires précis, relevés directement sur les fiches horaires officielles des opérateurs.
Derniers et premiers métros : exemples relevés sur les horaires officiels
Le tableau ci-dessous a été établi le 25 août 2026 à partir des fiches horaires officielles de Tokyo Metro (horaires de semaine, jours ouvrés). Ces horaires changent à chaque révision de service : vérifiez toujours votre station avant de sortir.
| Station et ligne | Direction | Premier | Dernier départ |
|---|---|---|---|
| Shibuya — Ginza (G01) | vers Asakusa | 5 h 01 | 0 h 02 |
| Ginza — Ginza (G09) | vers Shibuya | 5 h 18 | 0 h 12 |
| Ginza — Ginza (G09) | vers Asakusa | 5 h 17 | 0 h 18 |
| Asakusa — Ginza (G19) | vers Shibuya | 5 h 01 | 0 h 14 |
| Shinjuku — Marunouchi (M08) | vers Ikebukuro | 5 h 00 | 0 h 09 |
| Shinjuku — Marunouchi (M08) | vers Ogikubo | 5 h 16 | 0 h 22 |
| Tokyo — Marunouchi (M17) | vers Ikebukuro | 5 h 19 | 0 h 13 |
| Tokyo — Marunouchi (M17) | vers Ogikubo | 5 h 17 | 0 h 11 |
| Roppongi — Hibiya (H04) | vers Naka-meguro | 5 h 16 | 0 h 28 |
| Roppongi — Hibiya (H04) | vers Kita-senju | 5 h 08 | 23 h 55 |
Regardez la dernière colonne : entre 23 h 55 et 0 h 28, il y a plus d'une demi-heure d'écart, dans la même ville, parfois dans la même station. Le réflexe « le dernier métro est à minuit » est donc faux dans les deux sens — il vous fera courir pour rien, ou rater votre train.
Le piège que personne ne mentionne : le dernier train ne va pas jusqu'au bout
C'est l'erreur la plus coûteuse, et elle est invisible sur un plan de métro. En fin de service, les derniers trains ne parcourent pas toute la ligne : ils s'arrêtent à un terminus intermédiaire pour rejoindre le dépôt. Trois exemples authentiques, tirés des fiches horaires officielles :
- Ligne Ginza, à Shibuya, direction Asakusa. Le dernier départ est à 0 h 02… mais ce train s'arrête à Ueno. Le dernier train qui va réellement jusqu'à Asakusa part à 23 h 51, soit onze minutes plus tôt.
- Ligne Marunouchi, à Shinjuku, direction Ikebukuro. Dernier départ 0 h 09 — pour Shinjuku-sanchome, c'est-à-dire une seule station. Le dernier train pour Ikebukuro part à 23 h 54.
- Ligne Marunouchi, à Shinjuku, direction Ogikubo. Dernier départ 0 h 22 pour Nakano-sakaue ; le dernier jusqu'à Ogikubo est à 0 h 15.
La même mécanique existe chez Toei. Sur la ligne Oedo, les fiches horaires officielles de la Régie des transports de la métropole de Tokyo (horaires en vigueur depuis la révision du 17 mars 2025 pour les jours de semaine) indiquent qu'à Shinjuku, en direction de Tochomae et Hikarigaoka, le dernier départ est à 0 h 46 — mais la légende de la fiche précise noir sur blanc que ce train ne va que jusqu'à Tochomae et n'assure aucune correspondance vers Hikarigaoka. Le dernier train réellement destiné à Hikarigaoka part à 0 h 34. À Roppongi, même ligne et même direction, c'est 0 h 37 pour Tochomae seulement, et 0 h 24 pour Hikarigaoka (fiches horaires officielles du métro Toei).
Dans l'autre sens, à Roppongi vers Daimon et Ryogoku, le tout dernier départ de la nuit est à 0 h 39, mais il termine à Shiodome. La leçon est simple : sur une fiche horaire japonaise, l'heure ne suffit pas — il faut lire la destination, indiquée par un caractère ou une couleur à côté des minutes.